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輕資產(chǎn)時(shí)代，思路決定出路

任何年齡任何職業(yè)都可以創(chuàng)業(yè)

自由容器(13)

零啟動(dòng)資金

個(gè)人與企業(yè)均可加入

低門檻，高支持

真實(shí)案例

自由容器(13)

副標(biāo)題

自由容器(2)(1)

副標(biāo)題

個(gè)人介紹

個(gè)人身份

億俐緹南沙分公司負(fù)責(zé)人，同時(shí)擔(dān)任卡塔爾與阿曼項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人。

轉(zhuǎn)型過程

2017 年毅然轉(zhuǎn)行加入億俐緹，成為國(guó)際物流銷售；初期面臨專業(yè)知識(shí)繁復(fù)、銷售模式陌生等困難，依托平臺(tái)提供的系統(tǒng)培訓(xùn)和專業(yè)團(tuán)隊(duì)支持，全力以赴突破自我。

轉(zhuǎn)型成果

歷經(jīng)八年拼搏，成為分公司核心領(lǐng)導(dǎo)，收入遠(yuǎn)超工廠時(shí)期且持續(xù)增長(zhǎng)；40 多歲仍因每天突破自我的生活，保持著年輕人的拼勁與活力。

轉(zhuǎn)型前經(jīng)歷

中學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入番禺飾品廠，從普通小工逐步成長(zhǎng)為主管經(jīng)理，月薪超八千元（當(dāng)時(shí)屬可觀收入），但因工作收入可預(yù)知、發(fā)展空間有限而陷入迷茫，渴望突破。

成功轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)實(shí)例分享

窮則思變，創(chuàng)業(yè)是破局之道

打工數(shù)十年，不過是為車貸、房貸奔波，最終可能只落下職業(yè)病，收入天花板清晰可見 —— 努力能讓月薪從 3 千漲到 1 萬，卻難破 10 萬。真正的財(cái)富自由，唯有創(chuàng)業(yè)能實(shí)現(xiàn)。沒錢才叫創(chuàng)業(yè)，如如今輕資產(chǎn)創(chuàng)業(yè)模式眾多，思路打開，就能在法律框架內(nèi)為自己拼出更多可能。

2025 年，無論你是 22-30 歲想錘煉價(jià)值、30-40 歲需突破行業(yè)瓶頸，還是 40-50 歲要打破思維定式，都必須主動(dòng)創(chuàng)業(yè)、轉(zhuǎn)型。

中東&美國(guó)跨境物流的實(shí)力之選

身份職位

億俐緹國(guó)際創(chuàng)始人，擔(dān)任中國(guó)區(qū) CEO 兼海外市場(chǎng)負(fù)責(zé)人。

創(chuàng)業(yè)與公司發(fā)展

2015 年創(chuàng)立億俐緹國(guó)際中國(guó)區(qū)總部（廣州），同年成立深圳分公司；2016-2021 年間陸續(xù)拓展義烏、番禺（2023 年搬遷至南沙）、高州、佛山等分公司，并于 2015-2020 年布局海外各分點(diǎn)，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張。

早期職業(yè)積累

2003 年畢業(yè)后入職香港港龍航空，先后任職地勤、客服訂艙部、貨運(yùn)銷售部，2006 年進(jìn)入國(guó)際物流板塊；2007-2014 年深耕南美、非洲、中東等地區(qū)，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與人脈，為創(chuàng)業(yè)奠定基礎(chǔ)。

平臺(tái)優(yōu)勢(shì)：深耕中東十年，搭建中國(guó)至海灣國(guó)家跨境物流平臺(tái)，提供空運(yùn)、海運(yùn)、專線、雙清門到門派送等一站式服務(wù)，覆蓋迪拜、沙特、科威特等六國(guó)，自有清關(guān)團(tuán)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)，全程可控。

中東賽道：潛力遠(yuǎn)超其他市場(chǎng)

中東人口近 5 億，海灣六國(guó)富裕，進(jìn)口需求旺盛，電商與基建發(fā)展帶動(dòng)物流需求激增；中阿貿(mào)易緊密，2023 年貿(mào)易額達(dá) 3980 億美元，且億俐緹有成熟清關(guān)經(jīng)驗(yàn)，保障貨物高效通關(guān)

東南亞競(jìng)爭(zhēng)激烈，新入者難獲份額；歐美成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，貨代暴雷頻發(fā)21至

加入合伙人計(jì)劃，低門檻開啟創(chuàng)業(yè)